Более полугода занимаюсь авиационной темой по просьбе коллектива одного из предприятий, работающих на территории Архангельской области. И по фактуре, которую за это время удалось собрать, рисуется весьма неприглядная для регионального Правительства картина. Многие взлетно-посадочные площадки на территории области сначала были за смешные деньги выведены в частные руки (о Мезени, Соловках, Лешуконском и др. расскажу позже), а теперь их хозяева и управляющая организация АО «Аэропорт Архангельск» устанавливают завышенные цены для авиакомпаний на обслуживание воздушных судов и пассажиров. В этих действиях Управление ФАС по Архангельской области после моего обращения в ФАС России уже усмотрело грубейшее нарушение антимонопольного законодательства - надеюсь, дело будет возбуждено. Потому что подобные тарифы не должны быть взяты «с потолка», а требуют установления соответствующим госорганом.

Жалобы на завышенные аэропортовые сборы по многим взлетным площадкам региона я получила еще будучи членом Комитета Госдумы по транспорту. По итогам депутатских запросов и разбирательств открылось немало интересного - еще со времён передачи Архангельского аэропорта в 2017 году из федеральной в областную собственность по инициативе членов команды бывшего губернатора, продолжающих работать на высоких постах и при губернаторе нынешнем. Об этом обязательно напишу. Пока же очень важно, что подтвердилась информация, что «Аэропорт Архангельск» самовольно установил на услуги в «подопечных» аэропортах цены, которые по факту в разы превышают аналогичные сборы в Мурманске или Сыктывкаре, Нарьян-Маре или даже Москве. Не нужно долго объяснять, что повышенные затраты авиакомпаний прямым образом сказываются на стоимости билетов в бОльшую сторону, что и оплачивают наши «богатые» жители области, например, лешуконцы, мезенцы или соловчане.

ДЛЯ НАГЛЯДНОСТИ
* Стоимость обслуживания 1 пассажира в аэровокзале:
Шереметьево - 153 руб.
Сыктывкар - 57
Мурманск - 94
Нарьян-Мар - 80
Котлас - 235
Соловки - 616
Мезень - 369
Лешуконское - 369

* Стоимость обслуживания 1 взлет-посадки (на примере Л-410):
Шереметьево - 1543 руб.
Сыктывкар - 1868
Мурманск - 1931
Нарьян-Мар - 3234
Котлас - 8022
Соловки - 25905 (!)
Мезень - 9293
Лешуконское - 9293

Вас все еще удивляет высокая стоимость пассажирских перелетов до отдаленных поселений Поморья?!

Причина такого «самоуправства», по-моему, понятна - бесконтрольная жажда обогащения. А еще это по сути очень похоже на перекладывание денег из бюджетного кармана в кое-чей личный. Ведь рейсы, которые совершают авиакомпании - тот же «2-й Архангельский объединенный авиаотряд» - по территории Архангельской области (пассажироперевозки или санитарные рейсы), субсидируются из бюджета. То есть владелец площадки, будучи монополистом, выставляет компании громадные счета на обслуживание в полной уверенности, что компании эти затраты возмещаются из бюджета. Отсюда и аппетиты...

Надеюсь, что данной схемой (вероятно, не совсем законной и расточительной для областной казны) заинтересовалась не только ФАС, которая рассматривает вопрос о возбуждении в отношении АО «Аэропорт Архангельск» дела о нарушении антимонопольного законодательства, но и соответствующие органы, особенно ФСБ - в связи с уровнем заинтересованных чиновников и объёмами финпотоков. Ждём.